为了共和国的海天长鹰 记两获国家科技进步一等奖的北航无人机团队

在自然界，鹰以敏锐的视力而闻名。纵使在几千米甚至上万米的高空翱翔，地面上的风吹草动也仍然逃不过它的眼睛。

在现代国防和军事作战中也有一种“鹰”，它飞得高、看得远，能在万里之遥不分昼夜、源源不断地传回信息，常有“不战而屈人之兵”的威力。这就是无人侦察机。

在日前的2017年度国家科学技术奖励大会上，来自北京航空航天大学的“长鹰高原型远程无人侦察机系统”摘得了国家科技进步一等奖。而这也是该校“长鹰”系列无人机自2009年之后再度获得这一奖项。

“长鹰”的诞生，使我国成为继美国、以色列之后第三个自主研制出远程长航时无人机的国家，将我国无人机设计、制造、试验水平提升至国际一流行列。“而它背后，是团队100多人长达18年的不懈付出。”“长鹰”系列无人机总设计师、北航无人系统研究院教授向锦武说。

攻坚：一群“最可爱的人”

长航时无人机享有“大气层内的人造卫星”的美誉，为了更好地保家卫国，我国无人机必须实现从中近程到远程、长航时的跨越。这一历史重任，交到了北航无人机团队的手中。

2000年，北航正式承担“长鹰”型号研制任务，而重担最终落在了向锦武的肩上。面对国家重大需求，他毅然中断正常的科研与教学任务，走向型号研制的前线。

“一开始只有30多个人，还分散在多个地方办公。”向锦武回忆道，随后在学校的综合调配下，逐渐形成了一支相关院系骨干教师为主力、本科毕业生为后备军、全国各地优秀人才齐聚的队伍，“而且很快，专门的科研楼也落成了。”

当时，无预研、无样机、无参考资料是“长鹰”研制面临的最大难题。“大家没有型号研制经验，别说‘做’飞机了，连‘坐’飞机的次数都屈指可数。”总质量师郭宏说，“最初设计的无人机外形与如今的形态有着天壤之别，早就记不清画过多少图纸、演算过多少数据了。”

后来终于设计出了样机。2002年，团队驻扎到河北省邢台市沙河市的一个废旧营房，在附近某留守机场试飞。

“条件非常艰苦，当地的水碱性很强，喝了闹肚子。”如今已是无人系统研究院院长的王养柱感慨道，废弃了快20年的营房冬天没有暖气，戴帽子睡觉也会冻得打哆嗦。“但是大家依然每天工作11个小时，周末无休，一些骨干一年里有300天奔波于外场，回北京反而成了出差。”

2004年12月12日，团队的辛苦付出终于换来了回报——“长鹰”系列首架无人机在这一天成功首飞。

之后，2007年，型号定型交付；2009年，获得国家科技进步一等奖。但队员们的脚步并没有停下。这一次，他们把目光投向了高原。

攀登：向着高原更高处

我国幅员辽阔，地形复杂，为了捍卫领土完整和安全，无人机的飞行足迹需要遍布祖国各个角落，但高原独特的气压条件却让普通无人机“望而却步”。自从确定要研制“长鹰”高原型后，提升高原高空性能、实现全疆域到达就成为团队首要攻克的难关。

2013年，团队外场变成了位于川西的某高原机场。身处4260米的海拔高度，严重的高原反应随之而来；水烧不开、饭煮不熟，晚上也睡不着；国道318路况凶险，可大家每天要驱车几十公里往返于驻地和机场之间；低温、低压、缺氧，飞机动力下降，发动机启动困难，队员们不分白天黑夜地反复试验。就这样拼了两个月，他们终于研发出了全新动力控制模式的发动机。

“能即时发动，承载能力也没变，跟低海拔一样。”副总设计师马铁林自豪地说，“长鹰”高原型的另一项技术首创在于有源/无源全天候信息获取，通过搭配光电与雷达，解决了夜间或雨雪天气无法成像的问题。

“高速率远距离实时测控信息传输是‘长鹰’高原型的第三大技术突破，能够快速实时传输图像，且画面清晰度高。”向锦武说，“长鹰”高原型解决了“飞、看、传”三方面的技术难题，因此也受到了国家科技进步奖的再次青睐。

来源: 科学网 作者: 王之康 史越