《2017-2018中国民用无人机发展报告》数据显示，2016年我国植保无人机的保有量已经突破了6000架。2017年国家针对植保无人机出炉了六省植保无人机购机补贴方案，市场规模持续扩张。同时市场竞争激烈，农业植保企业间没有硝烟的争夺战已经打响。2018年，智能农机是否会对无人机伸来橄榄枝? 植保“病灶”到底还有多少?拓展市场究竟哪种模式最佳? 对此，一向以“低调”著称的天翔航空一改往日的作风，高调发声，其董事长兼CEO朱秋阳先生接受了科技类权威媒体的专访。对补贴政策之下，植保无人机的发展趋势、市场模式以及天翔航空未来对于“智能农机”、“智慧农业”的布局做了分享。

天翔航空董事长兼CEO朱秋阳

看市场，智慧农机前景光明困难不少

据相关统计显示，国内从事无人机生产的企业有1000家，其中涉及植保无人机的企业有200余家。资深业内人士估计，其在2017年底的保有量应该在1万架上下， 潜力挖掘大概只有三成左右目前。作为一个拥有耕地面积20.25亿亩、县级行政单位2800多个的大国，以此推算，植保无人机的县均不足4架。2017年9月18日农业部、财政部、民航局联合发文，主要针对安徽、湖南、广东等6省市开展农机补贴。2017年中央财政投入农机购置补贴资金186亿元，6省植保无人机试点工作的均在1000万元以内。据估计，2018年植保无人机补贴试点范围会扩大到全国60%以上的省市。

农机智能化，农业智慧化

农业转型“机”不可失，人口老龄化的加剧，政府对植保无人机发展的大力支持，均说明了其拥有广阔的发展前景。但在“小荷才露尖尖角”的起始阶段，仍有不少掣肘与障碍。在市场明朗的同时植保无人机领域还存在着亟待动刀的“病灶”，并非只是单纯的技术问题，还有社会的、行业生态的等等一系列问题，错综复杂。

除“病灶”，面临问题复杂并不单一

针对农用无人机，农用航空分会现已正征求各方意见，农业行业标准农用遥控飞行植保机安全技术要求征求意见稿业已完成。当下农业部正在制订《农用遥控飞行器通用技术要求》、《农用遥控飞行喷雾机安全施药技术规范》。民航局正在制订《无人机系统适航性要求》。在未来，农业部还将配合国家空管委制定《无人驾驶航空器飞行管理规定》。这些标准一部分将在2018年出台。有了这些标准，植保无人飞机就有了向全国推广的推行证，无疑为其发展扫清了障碍。

天翔定远无人机产业园

植保无人机要想立足于长远发展，有三大值得注意的关键点：第一，当前的植保无人机市场还处于快速发展初期，其所面对的首要问题是：售后服务能力与市场发展速度不匹配;第二，配套植保技术包括药剂和方案都面临着一个同样的困扰——如何实现与植保无人机的完美匹配。在这一点上，药剂厂商、植保服务人员、相关院所、无人机厂商等目前都没有可借鉴的方案，而这一点恰恰是影响植保无人机作业效果的关键所在;第三，当下的无人机植保仍不够“无人”。在其总成本中人工成本占比达40%。实际每台机器都需要配备有2—3个人来配合操作。

探未来，打造植保无人机生态链闭环

天翔航空一直以来潜心于产品研发，力求实现精准农业的转换。在出售设备的同时会为客户提供一套完善的的方案措施，力争在做好运营服务的同时，通过飞机作业掌握更多的入口，依据农作物的实际情况完成对其的营养补充。目前在全国(广东、安徽、辽宁)拥有五家全资子公司。在国内，依托经销商和用户，建立了50+个植保服务站和售后服务中心。

天翔航空从两大维度出发，推出了以“整合”、“赋能”打造植保无人机生态链闭环的发展战略。整合角度，一方面整合传统农机渠道，与全国知名的农机厂商、渠道厂商战略合作，实现纵向联合，渠道共建共享，售后服务共建共享，产品共建共享;另一方面整合传统农资渠道，与全国知名的农药厂商、渠道厂商战略合作，实现横向联合，为终端客户提供植保技术方案支持，为厂商直供药剂，建设扁平化植保服务产业链条，增加无人机客户的盈利渠道以及能力。赋能角度，一是成立“天翔学院”，培养无人机飞防以及农业综合服务人才，打造新型职业农业服务商，提供农业综合服务创业项目与包括植保无人机飞防创业全程培训和服务指导。截至2017年底，学院共培训来自各地的学员3000余人，学院内的服务组织“天翔兄弟团”现已帮助近千人完成了无人机植保创业并盈利;二是打造“天翔兄弟团农业服务联盟平台”，为终端客户提供政策支持、价格补贴、资源共享、跨区服务的非盈利性组织;三是成立“天翔智慧农业应用技术研发中心”，赋能终端客户更多智慧农业技术解决方案，提高服务效率和效果，提高客户盈利水平。

学院客户服务组织天翔兄弟团

在未来，天翔航空会一如既往，保持初心，不功利、不激进、不跟风，低调务实做产品，踏踏实实搞推广，在植保无人机领域深耕。让植保无人机产品更稳定可靠、更结实耐用、更经济简单。

来源：中国财经时报网

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